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1、2021年,全球新能源汽車銷量將達600萬,中國也將從鼓勵生產到兼顧使用,市場也逐漸轉向C端市場,而因為行業高速發展而內生的亂象也逐漸得到修正。截至目前,行動已初見成效,一些行業亂象得到遏制。隨著大眾、特斯拉、BBA逐漸加碼電動化,行業呈現出了新的特點,產能鋪張浪費,材料附加值低,盲目擴張都將帶來新的變化。但因為電動化發展的ceiling是12億輛的汽車市場,“鋰離子動力電池”圈調整,或許將是一項長期性工作。
2、挪威是歐洲電動車占有率最高的國家之一,與德國、荷蘭、美國等處于新能源汽車第一梯隊里面,2019年挪威純電動汽車銷量占42%市場份額,對于比亞迪來說絕對算得上是一塊大蛋糕了。
3、板塊方面,兩大主線的電源設備和新能源汽車,走勢仍舊正常,汽車板塊下午發力,因為中期協發布了9月份銷量數據,新能源汽車銷量同比增長67.7%。
4、目前市場上汽車銷量相關數據很多,比較常見的有乘聯會,中汽協,還有一些第三方的上險數據等等,由于各方數據統計口徑問題,對不上很正常。
5、從電池技術的角度來看,三元電池的高鎳化是未來的發展趨勢。高鎳電池能量密度更高,在增加汽車續航里程的同時可以大大降低成本。從長遠來看,對硫酸鎳需求增長的預期將相對較強。如果新能源汽車銷量繼續保持堅挺,青山高冰鎳和濕法中間品將難以彌補硫酸鎳的需求缺口,市場長期邏輯可能會發生變化,從而刺激了鎳價。最近鎳礦供應緊張,鎳礦價格持續上漲。鎳鐵的價格仍然堅挺?!彼蚊艏颜f。
6、參考往年的經驗,四季度將是新能源車銷量更為強勁的時間段,預計全年全球新能源汽車銷量將會超過600萬輛;中國市場預計會達到300萬輛。
7、AI財經社了解到,在補貼暫停的過程中,力帆開始了整改,新能源車銷售完全停滯。2016全年國內新能源汽車銷量同比增速達53%,銷量邁上萬輛關口,而力帆新能源車銷量卻下跌,當年公司凈利潤下跌近三成。
8、12、由于半導體芯片短缺,行業專業人士預測9月份美國汽車銷量將大幅下降,美國第三季度的汽車銷量可能不到340萬輛,同比下降13%至14%。汽車銷量嚴重下降是乘用車芯片的持續短缺所致。
9、日產汽車公司計劃到2026財年將電動車在中國市場的汽車銷量中的占比提高到至少40%。明年在中國,本田汽車公司計劃推出一款配備先進駕駛輔助系統的車型。
10、因為新冠疫情,汽車銷量下滑,汽車業高層取消了汽車芯片訂單。但是,隨后意外的銷售反彈讓車廠以及芯片商措手不及。
: http://www.jj-enterprises.com/news/show-944606.html