2018年汽車銷量排行明細(電動汽車銷量榜2021九月)

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1、據行業估計，由于芯片短缺導致的生產中斷，預計2021年第三季度美國汽車銷量將至少下降13%。不過，一些汽車制造商表示，這些問題可能很快就會得到解決。

2、今年以來，面對突如其來的新冠肺炎疫情，全球汽車行業飽受沖擊。IEA呼吁各國將電動汽車作為刺激經濟復蘇重點領域，采取針對性措施，支持電動汽車的銷售，以確保道路運輸的電氣化繼續朝著既定目標邁進?！秷蟾妗奉A計，今年電動汽車銷量將與去年持平。

3、而根據億歐智庫的推算，到2025年中國新能源汽車銷量將達到萬輛，市場滲透率超過35%，以比亞迪今年9月的市占率估算，比亞迪新能源汽車的銷量屆時將達到238萬輛。比亞迪當然不會只局限于本土市場，那么，比亞迪會不會成為中國第一家年銷量突破300萬輛的自主品牌呢？它似乎擁有無限可能。

4、根據安泰科的統計數據計算，全球三元電池汽車銷量占新能源汽車銷量比重的77.4%，三元電池汽車占據絕對主導地位。

5、據《日本經濟新聞》報道：日產宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發燃料電池車的計劃，將力量集中于發展電動汽車。另外，根據IDC預計：2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛。多家權威機構近日預測2021年不但將是電動車行業在疫情中恢復的一年，也將是電池生產商產能建設提速的一年。

6、中國市場2月份的表現在全球車市中最為亮眼，銷量同比大增18.7%，原因之一是中國新能源汽車的熱銷，以及汽車出口和庫存回補需求拉動。從數據上看，國內2月汽車銷量增幅沒有1月那么大，主要是春節假期和疫情影響。

7、“中國企業在新能源和智能化方面已經有了明顯突破，中國的新能源汽車銷量已經連續6年居全球第一，同時汽車的智能水平也趕超外資整體發展水平。中國汽車正迎來最好的發展時代，新能源智能汽車將成為汽車產業發展的新型引擎?！?/span>

8、隨著時間的推移，這種車企依賴已久的經銷商模式所累積的問題逐漸顯現，一方面，車企在新產品營銷及銷售上要投入大量的費用，而往往這些補貼又很難到達用戶;另一方面，傳統車企無法完全掌握汽車銷量、消費者數據及產品體驗等真實數據，從而無法開展個性化營銷服務。

9、中汽協數據顯示，2019年全年，新能源汽車銷量為120.6萬輛，而今年上半年，新能源汽車累計銷量只有39.3萬輛。上半年汽車銷量萎靡，很多地區的限購政策都在逐步松動，并向新能源汽車傾斜，比如廣州和深圳都增加了新能源汽車指標的供應量。

10、不知不覺中，6月已經過去了一半的時間，那么5月份的汽車銷量如何呢？乘聯會也給出了各個細分領域的銷量排行榜，而在新能源銷量榜單中，最大的看點莫過于“剎車失靈”傷不倒的特斯拉！